新華財經(jīng)北京5月8日電（記者李唐寧、劉旭陽）中國經(jīng)濟信息社近日發(fā)布的《中國電動兩輪車消費趨勢洞察報告（2026）》顯示，中國電動兩輪車市場已正式告別規(guī)模紅利期，邁入以“合規(guī)化、品質(zhì)化、智能化”為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段。報告認為，2026年，合規(guī)成本上升、原材料漲價等因素將加速中小品牌出清，電動兩輪車行業(yè)洗牌將進一步加速。與此同時，智能化、個性化與全周期服務正成為驅(qū)動行業(yè)增長的核心引擎。

報告基于近2000份有效消費者問卷調(diào)查及行業(yè)協(xié)會深度訪談，系統(tǒng)展示了政策、需求與市場供給三重力量交織下的行業(yè)新格局。

報告指出，我國電動兩輪車市場已從快速擴張轉(zhuǎn)入存量置換階段，目前80%以上的市場需求來自以舊換新。截至2025年底，全國電動自行車社會保有量已突破4億輛，通過財政補貼、便利回收、企業(yè)讓利等組合手段，以舊換新政策有效打通了“淘汰超標車—換購合規(guī)車”的鏈條，將龐大的存量市場轉(zhuǎn)化為持續(xù)更新需求。

報告數(shù)據(jù)顯示，2025年品牌車已包攬市場頭部份額，而非品牌車市場份額持續(xù)萎縮，腰部品牌競爭激烈。高端市場由九號等新興品牌主導，主打智能化與高端體驗；大眾市場由雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)頭部品牌把控，以性價比、合規(guī)性和渠道覆蓋為核心競爭力。

報告預計，伴隨合規(guī)成本上升、原材料價格上漲等因素帶來的短期銷量波動，2026年市場集中度將大幅提升，企業(yè)呈現(xiàn)兩極分化格局，加速中小雜牌企業(yè)出清。

從增長趨勢看，2025年九號公司以57%的同比銷量增速位居行業(yè)第一。報告認為，這得益于其在智能化產(chǎn)品研發(fā)、海外市場拓展及年輕用戶群體滲透方面的優(yōu)勢。

報告認為，目前行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新正圍繞三大趨勢展開：智能化從“基礎(chǔ)智能”轉(zhuǎn)向“高階智能+場景化智能”，年輕人群對個性化設置、騎行記錄、導航等高階功能需求更高；個性化推動產(chǎn)品向小眾化、定制化發(fā)展，顏值成為核心賣點；體驗化從“一次性購車”轉(zhuǎn)向“全生命周期服務”。

隨著用戶決策因素擴展至維保、電池租賃、軟件訂閱等長期支出，九號、雅迪、愛瑪?shù)绕髽I(yè)通過標準化服務、訂閱制、換電租賃及數(shù)字化體驗，提升售后響應與服務質(zhì)量，增強用戶黏性。

報告將電動兩輪車消費人群劃分為五大群體。其中，都市通勤族為核心剛需群體，以穩(wěn)定就業(yè)的中青年為主，最關(guān)注電池續(xù)航、安全性與耐用性，是市場基本盤。Z世代潮流族以18—35歲年輕人為主體，收入越高、男性占比越突出，對智能化、個性化產(chǎn)品溢價接受度高，是高端化產(chǎn)品的核心客群。家庭實用群體中已婚已育者占87%，女性為絕對主力，需求聚焦續(xù)航、安全、售后及外觀“顏值”。商用從業(yè)者如外賣騎手等規(guī)模大，構(gòu)成了B端市場基石。城市微度假群體以休閑騎行愛好者為主，追求騎行樂趣與生活方式體驗，愿意為外觀、品質(zhì)和場景體驗買單。

報告認為，在“雙碳”目標與新國標實施的共同驅(qū)動下，電動兩輪車市場迎來新的發(fā)展機遇，但也面臨政策落地不均、供需結(jié)構(gòu)失衡、配套服務滯后、消費者認知不足等現(xiàn)實痛點，制約了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

報告呼吁，政策層面應強化常態(tài)化監(jiān)管、完善配套支持，并推動城市電動摩托車管理從“一刀切”轉(zhuǎn)向精細化，探索優(yōu)化“禁限摩”政策的可行性。企業(yè)層面需以消費需求為導向，推動產(chǎn)品創(chuàng)新，避免“噱頭式智能”、發(fā)展“實用化智能”，提升智能功能的穩(wěn)定性與便捷性。

根據(jù)課題組的調(diào)研，以九號公司為代表的智能電動車品牌成為越來越多年輕消費者的優(yōu)先選擇。其背后原因是，該公司聚焦智能研發(fā)、打破傳統(tǒng)思維，將電動兩輪車從一臺代步工具打造成為“兩輪智能移動終端”，成為年輕人的潮流單品、智能生活入口、身份個性標簽。

報告還認為，未來需以政策為引導、企業(yè)為核心、協(xié)會為支撐，通過強化技術(shù)創(chuàng)新、完善配套服務、規(guī)范市場秩序，推動行業(yè)從規(guī)模增長邁向質(zhì)量提升，讓電動兩輪車真正成為短途低碳出行的主力。

中國電動兩輪車消費趨勢洞察報告（2026).pdf

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編輯：程瀝嬌

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